ここに手を 出すと〜 マジ泣きします！の巻。
CUSTOM 16
	6月　1日 （本気でやります） 天気は最高♪ アクセス・カウンターも〜 やっと 1200超えたし、スポ＆マル復活の日に！ キジマのフューエルライン・ホース チョイ高です が 耐油＆耐熱・性能良し。 純正オイル・ライン １本の お値段は１万４百円 耐久性は キジマより上かも 知れませんが・・。
	オイル・ライン＆ポンプに アクセスする為、カム カバーを外したら〜 カム・ギアも外れてる！？ 直にネットで検索！スポーツスター カム・ギア タイミングとか ポイントとか・・ 時、遅し。 正直、カム・カバーって 単なる カバーだと思い 込んでいました！（素人でも分かる これは×）
	カム・カバーと 一緒にギアも付いて来ちゃったよ Ｈ・Ｄディーラーへ 直行です（泣） スポーツスターカムカバー プロのお話しによると（長文になる為話しを割愛 させて頂きます）厳しい現実を知る。 自分で直しますが スポ＆マル復活は １ケ月後 になるか、壊れるの どちらかになります。 ※オイル・ラインの交換って どうやるの？矢印の部分も問題！
	純正オイル・ライン １万４百円 (ブラックマンバ） カム・カバーの凸で 殺される寸前。 スポーツスター純正オイルライン 作業開始から〜間も無く！恐ろしい物を見過ぎ てしまった・・。 スポーツスターが 好きだから、Ｈ・Ｄの愚痴は 言いませんが 凸は サンダーで削ったＹ。
	自分のアホさを 噛み締めていた頃・・友達の ＧＸが 自 転 車で〜 遊びに来てくれました♪ ホンダのジャズ乗り チムさんも、遊びに来て くれました♪ おかげで 前向きに♪今日の失敗は 明日に 繋がる成功の ゴリ。ちなみに ２人の協力で この ホームページ立ち上げられました★″
	6月 14日 フューエルライン・ホースは 耐圧性が無いから オイル・ホースを使うべし！と、ＧＸに言われ・・ 素直に オイル・ホース買って来ました。考えが 浅い為に 余分な出費が〜。（基本・素人） ※サービス・マニュアルも取り寄せ中。考えが 浅い為に 余分な出費の大連鎖！
	オイル・ラインの繋ぎが遅れた 最大の理由が フィッテングセット溶接の失敗！ 溶接で ご飯食べてるので、溶接の失敗なん て〜 とても人には言えまへん・・。 あれ・これ・しながらも オイル・ラインの繋ぎ ほぼ終了♪ 赤がエンジンへ 緑はドレン。
	ホースの取り回しは こんな感じで〜 オイル ポンプに繋げました （純正と逆の発想） 純正のラインは オイル・ポンプから真上に ９０度上がり 横で繋がります。 こちらは オイル・タンクから真下に ９０度 下がり 横でポンプに。次回の交換が楽♪
	ドレン・ホースの取り回しは こんな感じに なりました。 オイル交換時に マフラーに触れて火傷 するって寸法よ！ カム・ギアの悲劇さえ なければ・・ 復活し てたのに （泣）
	スポーツスター オイル・ポンプ。青矢印は ニュ〜 ブラック マンバ ξ ※スポーツスターに乗りてぇ !! 欲求不満。 簡単に考えれば バッテリーの配線・延長 と、オイル・ホースの交換だけで走れる筈 だった・・ 遠回りし過ぎ！ Bｙアホ ゴリ。
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